全国のフォルクスワーゲンファンの皆様こんにちは。
先日フォルクスワーゲン相模原橋本店の敏腕営業N氏に「ポロRラインの試乗車ご用意できました！」と連絡をもらって試乗してきました。
その時の記事は↓こちら。
その前にポロRラインをフォルクスワーゲン草加店で見てきたときの記事が↓こちら。
フォルクスワーゲン草加店で、新型ポロTSI Rラインを見てきました！GTIよりもRラインのほうがカッコいい？なんて声も聞…
その後、フォルクスワーゲン相模原橋本店のメールに「ポロGTIの試乗車もご用意できています！」というものを発見したので、早速N氏に連絡して、、、
フォルクスワーゲンの新型ポロGTIを見てきました。フル装備のポロGTIは、ディープブラックパールエフェクトでめちゃめちゃ…
今回は、ボディカラー、「ピュアホワイト」のレビューを少しお届けします。
続いては内装のチェック！
助手席側のドアパネルです。GTIにするとダッシュボードパネルがベルベットレッドに塗られてしまうのが、賛否分かれるところでしょうね。個人的にはGTIだぜ！感を感じるためにもありかなーと思ってます。
ダッシュボードパネルは、ダッシュボードをほぼ覆っています。目立ちますね^^; レーシーといえばレーシーなのかな^^;
GTIのシートといえばこれですよね、GTI専用のファブリックシートです。いつかはこのチェック柄を所有してみたいものです。
所々に見えるステッチも赤い糸が使われているのがいいですよねー。
リアシートも同様にチェック側です。後ろをこうやって見るとリアウインドウがちょっと狭い気がしますが、ミラーで見る分にはあまり気にならなかったです。
小物入れ内部の2つのUSBポートや、Qiワイヤレスチャージング対応などはRラインと一緒ですね。
GTI専用ドアシルプレートもナイスデザインです。うっすらとハニカムメッシュが見えるのがいいですね。
ラゲッジスペースはさすがに小さいですが、普段使いで買い物したりする分にはまーーったく問題ありません。ゴルフバッグはさすがに詰めないので、リアシートのどちらかを倒して真っ直ぐに積むような感じでしょうね。トノカバーを外せば、3本ぐらい積めるかな？という感じでしたが、そうなるとボストンバッグまで収納するのはちょっと厳しいかなという感じがしました。ゴルファー目線だとちょっと荷室が足りないですね。
というわけで、試乗レポート！
いつもの試乗だと助手席にN氏に座ってもらいとなるのですが、敏腕営業N氏はいつでも大忙しなので、僕が訪れたときも大事なお客様と交渉中だったので、「Rライン、GTI、自由に試乗してきてください(^o^)」とお許しをいただいたので、ちょっと長めに試乗させてもらいました！
まず運転席に座ってエンジンを掛けると、、、
ひゅるるる、、、ボウッ！！
と明らかに良い音してます。普段はTDIとか静かな車に乗ってることが多いので、このマフラーの音が室内に聞こえてくるという感覚はひっさしぶりでした。
昔乗っていた180SXとかRX-8とかの記憶が蘇りましたね〜。あ、昔乗ってた愛車遍歴はそのうちブログで書きたいと思います(^o^)
ちなみに後からわかったのですが、このエンジンを掛けたとき、スポーツモードになっていました。なのでマフラー音に迫力があったんですね^^;
スポーツモードで走ってみると、まず感じるのは足の硬さです。ポロRラインも足が硬いかな〜という印象がありましたが、さすがはGTI。スポーツカーですね。ゴトゴトと嫌味にならないけれども、適度な足の硬さが体に伝わってきます。減速帯のような段々な道路だと、「おお、、硬いね、、、」と絶対になると思います。
とはいえ、気持ちいいい足回りなんですよね。これ。
そしてさらに気持ちいいのは、エンジン。
このエンジン最高です。。。。
隣に奥さんを乗せていたのですが、こんなに楽しそうにニヤニヤしながら運転してるの久しぶり見たって言われました。。。
それくらい超気持ち良かったです。。。。
スポーツモードでシフトアップしていくと、2.0L 200馬力のパワーを満喫することができるのですが、ティグアンの重さになれてると速すぎでちょっと怖いですし、すぐに法定速度を超えそうになってしまうので全く踏めません^^;
でもエンジン音、マフラー音、シフトアップ時の音とか、とにかくメチャクチャ気持ちいです。
あー記事書いてたらまた乗りたくなりました。。。。
ポロRラインのメーターも良かったのですが、このGTIのメーターはタコメーターの部分の赤い色がより強調されているので、いま、どのへんまで回してるで〜っていうのがよく分かるので、余計やる気にさせるんですよね。
今回、久しぶりにGTIを試乗してみたのですが、GTIをずっと乗り継いで来ている方が多いというのがホントよく分かりました。
これ、高速とかサーキットとか走ったら、絶対に楽しいやつやん！！！って思いましたよ。
ちょっと前に試乗したゴルフRは、さらにパワーもあったし、4MOTIONなのでカタパルトから発射するような強烈な加速感があって、「楽しい〜！」というより、「うお・・・・・」とちょっと怖くなっちゃたんですよね。
ほとんどパワーを使うところもないし、踏んだらレスポンスもいいからやたらめった踏めないし。。。。
でもポロGTIはゴルフGTIよりもパワーが低い分、車重が軽いので、ちょっとした加速時とか信号待ちからの発進とか、そういうときにちょうどよく気持ちいいんですよ。
言葉悪く言うと、街乗りでのバランスにピッタリというんでしょうか。悪い意味ではないですよ？
新型のポロになって車のサイズもゴルフに近くなったので、後部座席も広くなったし、ラゲッジスペースも大きくなったので、これ一台あれば、買い物からゴルフ、デート、サーキットまでなんでもこなせる一台だと思います。
気になるお値段ですが、
車両本体価格が、348万円。
・ディスカバープロパッケージ 226,800円
・テクノロジーパッケージ 70,200円
・セーフティーパッケージ 97,200円
このあたりはつけておきたいので、全部つけると3,874,200円。
たっけぇ（笑）
値引きも何もない状態ですが、いい値段ですね^^;
おそらく、いまお乗りの車の下取りとか値引きとかも加えれば、300万円台前半が乗り出し価格になるのではないでしょうか。
いまやゴルフGTIが450万ぐらいするといいますし、ゴルフRにいたっては600万ぐらいしますから、それから考えると非常にリーズナブルで楽しい車ではないでしょうか。
普段からゴルフGTIに乗られてる方だとあまりびっくりされないのかもしれませんが、今、ゴルフやポロのハイラインとかコンフォートラインあたりに乗っている方でしたら、ぜひ一度試乗してみてください。
そして試乗する際は、
スポーツモードにすること！
をお忘れなく。
マフラー音、シフトダウン時のブリッピング音とか、一度味わうと忘れられません。。。
久しぶりに楽しい車を運転しました。やっぱりポロはGTIが出たら絶対に楽しい！！と言っていた僕の言葉に間違いはありませんでした（笑）
ぜひぜひ皆様一度おためていくださいませ！＼(^o^)／